好的，诸君良善京津冀交通圈的老铁们，我们今天聊个大的。

标题你们王人看到了，《京德高速二期大提速！

展望2026年开工，2029年齐备》。

这标题，一股子“好日子还在后面呢”的闇练滋味。

说真话，这事儿要搁在2020年，我揣摸大伙儿早就开香槟了。

那会儿，雄安交投开个前期职责调治会，嗅觉立时就要“挖掘机开路，东说念主民币铺路”了。

罢了呢？

几年下来，雷声大，雨点……嗯，形成了雾霾，看得见，摸不着。

成年东说念主的世界里，居然莫得圣诞老东说念主，思要的路，还得我方盯着批文少量点“抠”出来。

是以，当这个“2026年开工”的时辰表砸出来的时候，我第一响应不是郁勃，而是把那份2020年的新闻稿又翻出来品了品。

嘿，真香！

哦不，真“响”！

当年的标的是“展望2022年开工”，咫尺径直平移了四年。

你说这叫“大提速”？

这在咱老庶民的言语体系里，得叫“虽迟但到”吧。

天然，官方的说法是“国度标的诊疗”，这六个字背后有若干博弈和无奈，咱就不知所以了，毕竟咱也不是牌桌上的东说念主。

但挟恨归挟恨，这路，它终归是要来了。

这就好比你追了很久的小姐，中间玩了好几年失散，倏得有一天告诉你，她准备订婚了，新郎是你。

你什么嗅觉？

是不是一边思骂娘，一边又忍不住嘴角上扬？

让我们把时辰倒转头看。

京德高速二期，它不是诬捏冒出来的。

它是一期的亲弟弟，是G0322国度高速这条“大动脉”向南的终末一截。

从沧州任丘的梁召镇开赴，一齐向南，像一根穿糖葫芦的签子，把河间、献县、泊头、阜城、景县这几个洒落的“珠子”给串起来，终末在衡水景县和衡德高速顺利会师。

全长138公里，双向六车说念，标配。

听着是不是平平无奇？

但你掀开舆图望望，从任丘到德州这片区域，在大广高速和京台高速之间，愣是有差未几80公里宽的一派“高速真旷地带”。

什么主意？

就好比你家客厅很大，但从南墙到北墙即是没个直路，你思到对面拿个遥控器，还得先绕说念厨房再去趟茅厕。

献县、阜城、景县的老乡们，思去趟北京，要么往西绕石黄，要么往东绕京沪，高出一个“折腾”。

这条路，即是来治这个“闹心”的。

它不光是填上这80公리의纵向空缺，更是要给京台、大广这两条终年“堵成狗”的大动脉分流。

这就好比给城市的血管作念了个搭桥手术，不治不行，治好了，总计区域的交通轮回就活了。

我们再聊点竟然的，这路修好了，谁最爽？

首当其冲的，天然是沿线的企业和货车司机。

我有个跑运载的一又友，自从京德一期通了，他跟我夸口，说咫尺一天能比昔时多跑一个往来，一个月下来，烟钱王人多挣出两条中华。

这话天然糙，但理不糙。

物流老本下来了，效果上去了，沿线那些产业集群，比如河间东部的再制造产业，泊头西部的机械装备，那还不跟打了鸡血相似？

其次，德州是个不成不提的扮装。

这座被戏称为“扒鸡寰宇中心”的城市，在交通状态里一直有点“东西不靠”的难过。

京德高速全线买通明，德州就尽头于径直拿到了一个VIP接口，纵贯北京大兴海外机场。

以后“研发在北京，分娩在德州”这种骚操作，就不再是PPT上的标的了，而是实竟然在的产业协同。

平原阿谁京德智造产业园，揣摸作念梦王人要笑醒了。

天然，我们平素东说念主也能喝到汤。

以后从沧州、衡水去北京，周末思去故宫漫步一圈，能够去德州啃个扒鸡，基本上即是“一脚油门”的事。

什么叫“京津冀一小时交通圈”？

这即是了。

乐陵的金丝小枣，以后可能早上刚摘下来，下昼就出咫尺北京新发地的果盘里了。

但话说转头，这事的政策意思，比啃个扒雞，卖几颗枣要深入得多。

这条路，是雄安新区“四纵三横”高速网的收官之作，是雄安放射冀东南、鲁西北的神经末梢。

更深一层，它是雄安的出海新通说念，通过运动黄骅港，把内陆新区的经济土产货延迟到了渤海之滨。

听起来是不是有点“下大棋”的嗅觉了？

没错。

京津冀协同发展喊了这样多年，缺的即是这种能买通毛细血管的“临门一脚”。

京德高速的意会，即是要把京津冀城市群和华夏城市群这两个强大的经济板块，更精良地“缝合”在沿途，让资金、东说念主才、技能流动得更顺畅。

是以，别看它仅仅138公里，它撬动的，可能是上万亿的经济增量和无法筹画的发展后劲。

天然了，蓝丹青得再好意思，也得落地才算数。

从咫尺到2026年开工，还有两年时辰，这两年里，审批、立项，一步王人不成迟滞。

但愿这一次，别再让我们这些眼巴巴盼着的老庶民，比及花儿王人谢了。

毕竟，一条路的价值，只好车轮滔滔上前的时候，智商真确体现出来。

不是吗？