杭州湾跨海铁路大桥，无疑是通苏嘉甬高铁的枢纽节点。

就在上个月，一根重达626吨的巨型钢梁在嘉兴海盐外的海面上被稳稳吊起，精确落位。

凭据最新发布的音问，扫数大桥的施工程度条依然进步了60%，通向2027年底建成的指标越来越了了。

这座桥来头不小！

贵寓清楚，杭州湾跨海铁路大桥全长29.2公里，奏凯刷新了全国记载，成为刻下在建的长度最长、法式最高的高速铁路跨海大桥。

大桥位置就在咱们熟练的杭州湾跨海公路大桥上游大致7公里的场合。

明天，时速350公里的高铁将从这里呼啸过海，把地舆的天堑绝对酿成通途。

业内东谈主士王人知谈，在这片海域上头施工，难度堪比登天。

无人不晓，杭州湾是驰名的强潮海湾，一年里有快要180天刮着六级以上大风，潮差最高能到9米，水流又急，台风还时常还。

在这种场合，别说建一座要跑高铁的超等大桥，即是平方施工王人难度极高，全年有用的功课时间满打满算可能王人不到200天。

为了凑合这些难题，工程师们集体捋臂张拳应付。

比如，其中一段主航谈桥的主跨达到了450米，这将是全国上跨度最大的、能铺设无砟轨谈的斜拉桥。

更夸张的是海中引桥用的混凝土箱梁，一节就有80米长、重达2800吨，极端于2000辆小汽车的分量，被称作新一代全国梁王。

不错说，这座桥每上前股东一米，王人是中国基建技艺的好意思满展现。

比及了2027年，这座桥和它连气儿的通苏嘉甬高铁全线清爽，那带来的变化可即是实委果在、立竿见影的。

刻下，从宁波坐高铁去上海或者苏州，得往西绕一个大圈子，走杭州拐个直角弯。

比及2027年大桥一通，一条奏凯的南北向直线将快速连气儿宁波与上海、江苏等地。

届时，宁波到上海虹桥要道的高铁旅行时间，最快将从当今的绕行2小时支配，奏凯压缩到51分钟。

这意味着沪甬一小时交通圈从梦念念照进实际。

同期，嘉兴的海盐，以及宁波的慈溪，这两座强县将奏凯接入国度高铁骨干网。

一条高铁线，能一刹升迁一座城市的区位能级，这即是当代交通的力量。